Mercedes-AMG estuda novo C63 a combustão e elétrico, mas futuro do V8 segue incerto

A Mercedes-AMG estuda diferentes caminhos para a próxima geração do C63, incluindo a possibilidade de uma versão com motor a combustão e outra totalmente elétrica. A informação foi sinalizada por Jörg Burzer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz, em entrevista à publicação australiana Drive.

Questionado sobre a possibilidade de oferecer modelos AMG com a designação 63 tanto a gasolina quanto elétricos, Burzer afirmou que a empresa está trabalhando nas duas alternativas. A declaração indica que a marca avalia diferentes soluções, mas não confirma que o próximo C63 terá duas configurações.

O futuro do sedã esportivo ganhou importância depois da recepção controversa do C63 atual, equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e sistema híbrido plug-in. A configuração rompeu com a tradição do modelo, historicamente associado a motores de maior cilindrada e ao som característico dos esportivos da AMG.

C63 atual trocou o V8 por um quatro cilindros híbrido plug-in (Foto: Reprodução/Motor1)

C63 de quatro cilindros deve sair de linha

A Mercedes-AMG já confirmou que a configuração atual do C63 com quatro cilindros será descontinuada. Uma das alternativas para ocupar o espaço na gama é o C53, que deverá usar um motor de seis cilindros em linha.

A expectativa é que o conjunto tenha relação com o usado no Mercedes-AMG GLC 53, com motor 3.0 turbo e sem o sistema híbrido plug-in do C63 atual. A configuração definitiva de um eventual C53 para a Classe C, porém, ainda precisa ser confirmada.

A saída do C63 atual não significa necessariamente o fim da sigla. Uma nova geração poderia recuperar o nome com outro conjunto mecânico, embora ainda não esteja definido se haverá um motor de seis ou oito cilindros.

Grade Panamericana, marca registrada dos AMG (Foto: Reprodução/Motor1)

Emblema E Performance identifica o sistema híbrido plug-in (Foto: Reprodução/Motor1)

Novo C63 elétrico pode chegar à linha AMG

Outra possibilidade em estudo é um C63 totalmente elétrico, derivado da nova geração do Classe C movida a bateria. A Mercedes-Benz já apresentou uma versão elétrica do sedã, abrindo caminho para uma possível variante esportiva desenvolvida pela AMG.

O desafio será reproduzir características valorizadas pelos compradores tradicionais, como resposta do acelerador, comportamento dinâmico e envolvimento ao volante. A potência elevada, por si só, não garante que um esportivo elétrico ofereça a experiência esperada de um AMG.

A estratégia também permitiria atender públicos diferentes: quem prefere motores a combustão e quem está disposto a migrar para os elétricos. A abordagem acompanha uma transformação mais ampla entre os esportivos alemães: a BMW prepara versões elétricas e a combustão para o M3, enquanto a Audi aposta em uma configuração híbrida plug-in para o novo RS 5.

Motor 2.0 turbo do C63 atual, que será aposentado (Foto: Reprodução/Motor1)

Turbocompressor do quatro cilindros do C63 (Foto: Reprodução/Motor1)

Motor V8 ainda é incógnita

O possível retorno do C63 a gasolina também levanta uma questão importante: a Mercedes-AMG voltará a oferecer um V8 no sedã?

Por enquanto, não há confirmação. Embora a Mercedes-Benz tenha planos de manter motores V8 em sua gama durante a próxima década, isso não significa que o motor será instalado no futuro C63.

O desenvolvimento de uma versão V8 envolve custos de engenharia, adequação às normas de emissões e homologação. Além disso, a atual Classe C passou por uma atualização de meio de ciclo, o que torna menos provável uma mudança tão profunda na geração à venda.

Cabine do C63 atual (Foto: Reprodução/Motor1)

Quadro de instrumentos digital (Foto: Reprodução/Motor1)

Quando será lançado o novo Mercedes-AMG C63?

Ainda não há data oficial para a apresentação de um novo C63, nem confirmação de que as versões a combustão e elétrica serão vendidas ao mesmo tempo.

Considerando o ciclo atual da Classe C, uma nova versão a gasolina poderá ficar para uma geração futura, possivelmente por volta de 2030. Essa estimativa, porém, não é um cronograma anunciado pela fabricante. Uma variante elétrica poderia seguir outro calendário, mas também não tem previsão oficial.

Até lá, o C53 com motor de seis cilindros é apontado como alternativa para ocupar o espaço deixado pelo C63 híbrido de quatro cilindros.

Seletor de modos de condução no volante (Foto: Reprodução/Motor1)

O principal ponto em aberto continua sendo a estratégia da AMG para recuperar o apelo do sedã esportivo. O retorno do nome C63 é uma possibilidade em desenvolvimento, mas a escolha do motor, especialmente a eventual volta do V8, permanece sem resposta definitiva.