BMW M3 elétrico terá quatro motores, um por roda, e arquitetura capaz de passar de 1.300 cv

A BMW mostrou novas imagens do M3 elétrico, o primeiro M3 totalmente elétrico da história. O protótipo, ainda camuflado, apareceu na comemoração do milionésimo carro produzido pela divisão BMW M, um M3 atual na cor Fire Orange III, montado na fábrica de Munique, na Alemanha.

A marca também confirmou que o M3 elétrico será fabricado em Munique, ao lado do novo i3. A partir de 2027, a fábrica vai produzir apenas carros elétricos.

Protótipo camuflado do M3 elétrico, mostrado na fábrica de Munique (Foto: Divulgação/BMW)

Mesmo camuflado, o novo M3 mostra proporções mais largas que as do BMW i3 comum, para-lamas mais musculosos e elementos do conceito M Neue Klasse na dianteira e na iluminação.

Quatro motores, um por roda

A grande novidade está embaixo da carroceria: o M3 elétrico terá quatro motores, um para cada roda, com dois motores em cada eixo. O conjunto faz parte da arquitetura M eDrive e é controlado por um computador central que a BMW chama de Heart of Joy.

Com isso, o carro pode controlar a força de cada roda de forma independente, o que permite uma distribuição de torque muito mais precisa nas curvas.

Segundo a BMW, essa arquitetura de quatro motores pode chegar a 1 megawatt de potência, o equivalente a cerca de 1.360 cv. Isso não quer dizer que o M3 de rua terá tudo isso. A potência final ainda não foi divulgada, e a imprensa especializada projeta algo entre 650 cv e 750 cv, o que já faria dele o M3 mais potente da história.

O sistema também deve permitir desligar o eixo dianteiro, para o carro andar só com tração traseira, seja para uma condução mais esportiva, seja para economizar energia.

"Não se trata de potência"

Christian Karg, responsável pela dinâmica veicular do BMW Group, resume a proposta: "Não se trata de potência. Isso faz parte do jogo, mas a precisão dos carros M é o que os torna únicos."

A ideia é usar o controle individual das rodas para compensar o peso maior de um carro elétrico e manter o comportamento ao volante que tornou o M3 famoso.

Bateria de mais de 100 kWh

A BMW ainda não divulgou a autonomia, mas confirmou uma bateria com mais de 100 kWh, com uma versão específica das células cilíndricas de sexta geração da marca. O desafio é manter o desempenho mesmo com a bateria mais vazia ou quente, e por isso os protótipos estão sendo testados em condições extremas, inclusive no circuito de Nürburgring.

Som artificial e painel novo

Mesmo sem motor a combustão, o M3 elétrico terá um som esportivo gerado pelos alto-falantes, que muda de acordo com o modo de condução. A BMW usou como referência modelos clássicos da divisão M, como o M3 E92 e o M6 com motor V10.

Por dentro, o carro deve adotar o Panoramic iDrive, uma faixa de informações na base do para-brisa que substitui o quadro de instrumentos tradicional, com dados de pista como tempos de volta e forças G.

Peter Weber, diretor da fábrica de Munique, e Frank van Meel, presidente da BMW M, com o milionésimo carro da divisão (Foto: Divulgação/BMW)

E o M3 a gasolina?

O M3 a combustão não vai acabar. A próxima geração também terá uma versão com motor de seis cilindros em linha, com algum nível de eletrificação (provavelmente híbrido leve). Hoje, o M3 Competition tem 523 cv e 650 Nm.

A BMW também deve manter a versão Touring (perua) do M3, e não descarta um M3 Touring elétrico, já que o novo i3 terá carroceria perua.

M3 atual sendo montado em Munique, onde o modelo é produzido desde 2020 (Foto: Divulgação/BMW)

Quando chega?

A expectativa da imprensa especializada é que a nova geração do M3, nas versões elétrica e a combustão, seja apresentada em 2027, com vendas a partir de 2028. A BMW ainda não confirmou as datas.

Ficha técnica preliminar — BMW M3 elétrico

Item	BMW M3 elétrico
Motores	4 elétricos, um por roda
Potência máxima da arquitetura	Até 1 MW (cerca de 1.360 cv)
Potência do carro de rua	Não divulgada (projeção da imprensa: 650 a 750 cv)
Bateria	Mais de 100 kWh
Tração	Integral, com possibilidade de desligar o eixo dianteiro
Produção	Munique, Alemanha
Lançamento esperado	2027