Novo BMW Série 3 2027 muda de visual, mantém motores a combustão e chega a 443 cv

A BMW apresentou a nova geração do Série 3 com uma mudança profunda no desenho e na tecnologia, mas sem abandonar a configuração mecânica que caracteriza o sedã. O modelo chega à oitava geração com a linguagem visual da Neue Klasse, o novo Panoramic iDrive e motores a combustão auxiliados por sistema híbrido-leve de 48 V.

No topo da gama está o BMW M350 xDrive, equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha e potência combinada de 443 cv, além de 580 Nm de torque. Segundo a BMW, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e chega a 250 km/h, com velocidade máxima limitada eletronicamente. Os números ainda são tratados pela fabricante como provisórios.

A produção das versões a combustão começa em novembro de 2026 na fábrica de Dingolfing, na Alemanha. No Reino Unido, as primeiras unidades a gasolina chegam em janeiro de 2027, inicialmente nas versões 320 e M350 xDrive.

A estreia mundial encerra a expectativa criada nas últimas semanas, quando a BMW mostrou os protótipos camuflados nos testes finais em Miramas.

Faróis e grade formam um conjunto horizontal na dianteira do novo Série 3 (Foto: Divulgação/BMW)

Visual inspirado no BMW i3

A principal mudança está no desenho. Embora o novo Série 3 compartilhe a linguagem da Neue Klasse com o BMW i3 elétrico, a BMW desenvolveu detalhes específicos para as versões com motor a combustão.

Na dianteira, os faróis estreitos e a grade passam a formar visualmente um único conjunto horizontal. A lateral mantém as proporções tradicionais de um sedã BMW, com entre-eixos longo, balanços curtos, cabine recuada e caixas de roda destacadas. As maçanetas agora ficam embutidas na carroceria e se projetam automaticamente quando o carro é destravado.

Lateral mantém entre-eixos longo, balanços curtos e cabine recuada (Foto: Divulgação/BMW)

O M350 xDrive se diferencia pelas quatro saídas de escapamento. A BMW oferecerá até 11 cores externas no lançamento, incluindo o novo azul M Le Castellet Blue. O 320 usa rodas de 18 polegadas e o M350 xDrive, de 19 polegadas, com opção de 20 polegadas para os dois.

Interior muda com o Panoramic iDrive

Se por fora a inspiração no i3 é evidente, por dentro a transformação é ainda mais radical.

O novo Série 3 adota o BMW Panoramic iDrive, com projeção de informações na parte inferior do para-brisa (Panoramic Vision) e uma tela central de 17,9 polegadas, voltada para o motorista. Um head-up display 3D será oferecido como opcional, e o sistema de comandos incorpora um novo volante multifuncional. O assistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant ganha recursos baseados na inteligência artificial Alexa+, da Amazon.

Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos e memória. O sedã oferece 450 litros de porta-malas, e o banco traseiro pode ser rebatido na proporção 40:20:40.

M350 xDrive tem seis cilindros e 443 cv

A principal atração mecânica da nova geração é o M350 xDrive, único Série 3 com motor de seis cilindros. O modelo usa um motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, combinado a um sistema híbrido-leve de 48 V.

A potência total chega a 443 cv, com torque máximo de 580 Nm. O conjunto é ligado a um câmbio automático Steptronic de oito marchas e à tração integral xDrive. De série, o M350 xDrive tem suspensão M adaptativa, diferencial M Sport e direção esportiva variável, além de acerto específico de chassi e maior rigidez estrutural.

Toda a linha estreia amortecedores dependentes do curso e, pela primeira vez, pneus esportivos opcionais nas medidas 245/35 R20 na dianteira e 275/30 R20 na traseira.

M350 xDrive na fábrica de Dingolfing, onde a produção das versões a combustão começa em novembro (Foto: Divulgação/BMW)

Drift Moment leva a força para as rodas traseiras

Uma das funções mais curiosas da nova geração será o Drift Moment. O recurso poderá ser acionado pela tela central do M350 xDrive e fará o sistema xDrive mandar a força exclusivamente para as rodas traseiras, permitindo sobre-esterço controlado nas curvas — algo que até agora era reservado aos modelos BMW M de alto desempenho.

Será a primeira vez que a função aparece em um Série 3 M Performance. A liberação ocorrerá ao longo de 2027, e quem comprar o carro antes disso poderá ativar o Drift Moment depois, por atualização remota de software.

Série 3 mantém alternativas a combustão

A BMW deixa clara a separação entre o Série 3 a combustão e o BMW i3 elétrico. Os dois compartilham a linguagem visual e diversos elementos tecnológicos, mas a fabricante desenvolveu soluções diferentes para cada tipo de propulsão.

M350 xDrive (vermelho) e o novo i3 elétrico (azul) compartilham a identidade visual da Neue Klasse (Foto: Divulgação/BMW)

No Reino Unido, a gama de lançamento terá o BMW 320, com motor 2.0 de quatro cilindros, 211 cv e 330 Nm, tração traseira e câmbio automático de oito marchas. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. Já o M350 xDrive será a opção de maior desempenho entre os modelos a combustão anunciados até agora.

A nova nomenclatura também abandona o sufixo "i" nas versões a gasolina, deixando os nomes mais claramente separados da família elétrica BMW i.

BMW 320 é a versão de quatro cilindros e tração traseira da nova geração (Foto: Divulgação/BMW)

E o Brasil?

A BMW ainda não anunciou a configuração brasileira da oitava geração do Série 3. Portanto, não há preço, versões, motores ou cronograma de lançamento confirmados para o mercado nacional.

A importância do modelo para o Brasil, entretanto, é grande. O Série 3 é produzido em Araquari (SC) desde 2014 e foi o primeiro carro fabricado na unidade catarinense. Em junho de 2025, a BMW informou que a fábrica havia alcançado a marca de 45 mil unidades do sedã produzidas localmente.

A eventual chegada do novo Série 3 ao país dependerá de uma definição da BMW Brasil. Até lá, não é possível afirmar se a oitava geração será produzida em Araquari ou importada.

Ficha técnica preliminar — BMW M350 xDrive

Item	BMW M350 xDrive
Motor	3.0 turbo, seis cilindros em linha
Sistema	Híbrido-leve de 48 V
Potência combinada	443 cv (326 kW)
Torque	580 Nm
Câmbio	Automático Steptronic, 8 marchas
Tração	Integral xDrive
0 a 100 km/h	4,1 s
Velocidade máxima	250 km/h (limitada)
Suspensão	M adaptativa (de série)
Diferencial	M Sport
Drift Moment	Ao longo de 2027
Porta-malas	450 litros
Produção	A partir de novembro de 2026 (Dingolfing)
Chegada ao Reino Unido	Janeiro de 2027

Dados de desempenho preliminares, segundo a BMW. A configuração brasileira ainda não foi anunciada.

O novo BMW Série 3 representa uma mudança importante de identidade visual e tecnológica sem abandonar os motores a combustão. Para o Brasil, ainda faltam as informações que vão definir o posicionamento do modelo: versões, preços, motorização, equipamentos e, principalmente, se a produção continuará em Araquari.