Depois de perder para o BYD King, Toyota Corolla volta às lojas com todas as versões

A Toyota normalizou a oferta do Corolla no Brasil: todas as versões do sedã voltaram a estar disponíveis nas concessionárias. A volta acontece depois da mudança da produção de Indaiatuba para Sorocaba (SP), e logo no ano em que o modelo completa 60 anos no mundo.

Os últimos meses foram difíceis. Desde o desastre na fábrica de motores de Porto Feliz, em setembro de 2025, a linha teve restrições que chegaram a criar fila de até 90 dias para os híbridos. A transferência de fábrica reduziu ainda mais a oferta.

King passou à frente em agosto e setembro

Com menos carros nas lojas, o Corolla perdeu a liderança mensal entre os sedãs médios para o chinês BYD King, segundo a Fenabrave:

Mês	BYD King	Toyota Corolla
Agosto	1.433	855
Setembro	1.666	474

No acumulado do ano, porém, o Corolla continua à frente. Agora, com a linha completa de volta, a Toyota tem condições de reagir, e os emplacamentos dos próximos meses vão mostrar se o japonês recupera o posto.

Corolla agora é feito em Sorocaba, ao lado do Corolla Cross (Foto: Divulgação/Toyota)

Motores

O Corolla segue com duas opções:

• 2.0 flex, de até 175 cv;
• 1.8 híbrido flex, com 122 cv combinados: o primeiro sistema híbrido flex do mundo, lançado no Corolla em 2019. Ele não precisa ser carregado na tomada.

Em Sorocaba, o sedã passa a dividir a fábrica com o Corolla Cross, a versão SUV da família.

Cabine do Corolla com acabamento claro (Foto: Divulgação/Toyota)

28 anos de Corolla nacional

O Corolla era vendido aqui como importado desde o começo dos anos 1990 e passou a ser feito em Indaiatuba em 1998. Ao todo, cinco gerações saíram de lá em 28 anos. A mais lembrada é a de 2002, a do comercial com o ator Brad Pitt, que também ganhou a perua Fielder. Depois vieram o motor 2.0 flex, o câmbio CVT e, em 2019, o híbrido flex.

Vem aí uma picape

Sorocaba também vai produzir uma picape intermediária, menor que a Hilux, para brigar com Fiat Toro e Ram Rampage. Ela já foi flagrada em testes, deve usar peças do Corolla Cross e o visual do conceito EPU, e é esperada entre 2027 e 2028, com opções híbrida flex e híbrida plug-in. O projeto faz parte dos R$ 11 bilhões que a Toyota vai investir no Brasil até 2030.