Toyota joga trailer de 760 kg sobre a nova Hilux elétrica em teste inspirado no Top Gear

A Toyota resolveu colocar a nova Hilux elétrica à prova de um jeito pouco convencional: soltou um trailer de 760 kg sobre a picape, a cerca de 9 metros de altura (30 pés). O teste, feito no aeródromo de Bentwaters, em Suffolk, no Reino Unido, recriou uma das cenas mais famosas do programa britânico Top Gear, exibida em 2003.

Depois do impacto, engenheiros da Toyota avaliaram o veículo. Segundo a fabricante, a Hilux teve apenas danos leves na carroceria, ligou imediatamente e deixou a área do teste rodando por conta própria.

Trailer de 760 kg foi içado a cerca de 9 metros antes de ser solto sobre a Hilux (Foto: Divulgação/Toyota)

Internet escolheu o teste

Desta vez, a Toyota deixou o público decidir o desafio. Usuários de comunidades do Reddit no Reino Unido votaram entre duas opções: atingir a Hilux com uma bola de demolição de uma tonelada ou repetir a queda do trailer. A segunda venceu com folga.

"Jogar um trailer sobre ela não foi só para repetir a famosa cena da TV. Foi a nossa forma de mostrar que a resistência que é a essência da Hilux continua intacta", afirmou Chris Hayes, diretor de produtos e serviços da Toyota no Reino Unido.

Momento do impacto: o trailer atinge a Hilux elétrica no aeródromo de Bentwaters (Foto: Divulgação/Toyota)

Depois do teste, a Toyota entregou a picape ao canal do Top Gear no YouTube, que deve submetê-la a novos desafios.

E a bateria?

O teste chama atenção porque essa é a primeira Hilux 100% elétrica, e uma das principais dúvidas sobre picapes elétricas é como proteger a bateria e os componentes de alta tensão em uso pesado.

A versão europeia usa bateria de íons de lítio de 59,2 kWh e dois motores elétricos, um em cada eixo, com tração integral permanente. A potência combinada é de 144 kW (196 cv), com 468 Nm de torque. A autonomia é de 257 km no ciclo europeu WLTP, e a recarga rápida chega a 125 kW.

A Toyota não apresenta o teste como prova de que a picape é indestrutível: o resultado vale para aquela situação específica. Mas a ação deixa claro o recado da marca de que a eletrificação não mudou a fama de resistência da Hilux.

Hilux elétrica já foi flagrada no Brasil

A nova Hilux elétrica também já foi vista por aqui. Uma unidade camuflada foi flagrada em testes em Canaã dos Carajás, no Pará, região de grandes operações de mineração, um dos usos para os quais a versão elétrica é apontada.

O flagra, porém, não confirma o lançamento comercial no Brasil. A Toyota ainda não divulgou versões, preços nem cronograma de uma eventual Hilux elétrica brasileira.

Na Europa, a nova geração da Hilux é vendida com versões a diesel com sistema híbrido leve de 48 volts e com a configuração 100% elétrica.

Ficha técnica — Hilux elétrica (versão europeia)

Item	Hilux BEV
Motorização	Dois motores elétricos (um por eixo)
Tração	Integral permanente
Potência	144 kW (196 cv)
Torque	468 Nm
Bateria	59,2 kWh (íons de lítio)
Autonomia	257 km (WLTP)
Recarga rápida (DC)	Até 125 kW
Velocidade máxima	140 km/h
Brasil	Flagrada em testes; lançamento ainda não confirmado

Dados da versão europeia. Não representam necessariamente uma futura versão brasileira.