Porsche confirma a volta do Macan a gasolina em 2028

A Porsche vai voltar a oferecer o Macan com motor a gasolina a partir de 2028. A confirmação foi dada pelo presidente da marca, Michael Leiters, ao jornal britânico Financial Times, e representa uma mudança importante na estratégia de eletrificação da fabricante alemã.

A nova versão vai conviver com o Macan elétrico, e o cliente poderá escolher entre as duas tecnologias. Leiters define a estratégia como um equilíbrio entre elétricos e carros a combustão e rejeita a ideia de que a Porsche tenha se tornado contrária aos elétricos.

Atual geração do Macan foi lançada só como elétrica, mas voltará a ter uma opção a gasolina (Imagem: Divulgação/Porsche)

Por que a Porsche mudou de ideia

A segunda geração do Macan foi lançada apenas como elétrica. Mas a procura por elétricos cresceu abaixo do esperado em alguns mercados, e a Porsche passou a rever investimentos.

Os números ajudam a explicar a decisão: segundo o Financial Times, as vendas do Macan elétrico caíram 40% no primeiro semestre, e as entregas da marca na China recuaram 32% no mesmo período.

Leiters reconhece que ter versões a gasolina e elétricas no mesmo segmento encarece o desenvolvimento. Para conter os custos, a Porsche vai usar tecnologias do Grupo Volkswagen.

Corte de custos

A mudança vem num momento de pressão sobre a empresa. A Porsche fechou um acordo para cortar cerca de 9 mil vagas até 2035, sem demissões forçadas, por meio de aposentadorias e saídas voluntárias, e vai encerrar suas subsidiárias de bicicletas elétricas, baterias e software.

A marca também concluiu em setembro a venda de suas participações na Bugatti Rimac e no Rimac Group, por cerca de € 1 bilhão.

718 continua elétrico

A estratégia não significa a volta da gasolina em todos os modelos. A próxima geração dos esportivos 718 Cayman e Boxster continua prevista como elétrica, também com tecnologia do Grupo Volkswagen para baratear o projeto.

Próxima geração do 718 Cayman e Boxster segue nos planos como esportivo elétrico (Imagem: Divulgação/Porsche)

A ideia agora é escolher a tecnologia de acordo com o segmento e a demanda de cada mercado, em vez de uma transição igual para toda a linha.

911 não será elétrico

O 911 segue fora dos planos de uma versão 100% elétrica. Isso não quer dizer que o esportivo esteja longe da eletrificação: o 911 Carrera GTS já usa um sistema híbrido, que combina o motor a combustão com assistência elétrica.

Porsche 911: o esportivo mais famoso da marca não terá versão 100% elétrica (Imagem: Divulgação/Porsche)

Estratégia com vários tipos de motor

A volta do Macan a gasolina mostra que a Porsche abandonou a ideia de migrar toda a linha para os elétricos de uma vez. A marca vai continuar investindo em elétricos, mas também vai manter motores a combustão onde houver procura. Para o cliente, a principal consequência é poder escolher entre diferentes tecnologias dentro da linha Porsche.