Honda Elevate, 'irmão' do WR-V, ganha bancos traseiros ventilados e câmera 360° na Índia

A Honda lançou na Índia o Elevate reestilizado, SUV que deu origem ao WR-V vendido no Brasil. Como antecipamos, as mudanças estão no visual, no acabamento e nos equipamentos, com destaque para itens raros na categoria: bancos traseiros ventilados, bancos dianteiros elétricos e câmera 360°.

O motor continua o 1.5 aspirado de 121 cv. E a Honda não confirmou se as novidades virão para o WR-V nacional, lançado aqui no fim de 2025.

Logotipo da Honda subiu para a borda do capô, e a grade ganhou faixa de LED e nova trama (Foto: Divulgação/Honda)

O que mudou por fora

• Dianteira: grade com nova trama hexagonal, faixa de LED na parte de cima e o logotipo da Honda na borda do capô. Os faróis mantêm o formato estreito, mas mudaram por dentro;
• para-choque: novo desenho, com molduras verticais maiores nas laterais e protetor prateado embaixo;
• rodas: novos desenhos de 17 polegadas;
• traseira: as lanternas agora são interligadas por uma faixa de luz;
• cor nova: verde Nordic Forest Pearl, a das fotos.

Lanternas traseiras agora são ligadas por uma faixa de luz (Foto: Divulgação/Honda)

Por dentro: ventilação até no banco de trás

O painel mantém o desenho, mas ganhou materiais macios, detalhes em preto brilhante, bancos perfurados em preto e marfim e iluminação ambiente que vai do painel até as portas traseiras. Os equipamentos novos incluem:

• bancos dianteiros e traseiros ventilados;
• ajuste elétrico dos bancos dianteiros: 8 posições para o motorista e 4 para o passageiro;
• câmera 360° e sensores de estacionamento dianteiros;
• teto solar elétrico e carregador de celular por indução;
• multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
• quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas.

Os itens variam conforme a versão: na Índia, são seis (SV, V, VX, ZX, ZX+ e ZX+ Black).

De lado, o Elevate mantém as linhas retas e as proporções do modelo anterior (Foto: Divulgação/Honda)

Motor igual

O Elevate segue com o 1.5 i-VTEC aspirado, com 121 cv e 14,8 kgfm (145 Nm), câmbio manual de seis marchas ou CVT com sete marchas simuladas e aletas atrás do volante. Pelo padrão indiano, faz 15,31 km/l (manual) e 16,61 km/l (CVT). Não houve versão híbrida.

Na Índia, o preço parte de 1,18 milhão de rúpias (11,8 lakh, como se diz por lá).

E o WR-V brasileiro?

O WR-V nacional foi lançado no fim de 2025 e ainda está no começo da carreira por aqui. Por isso, não há previsão de quando, ou se, ele vai ganhar a reestilização. Itens como os bancos traseiros ventilados e a câmera 360° seriam novidade no WR-V, mas por enquanto valem só para o modelo indiano.