GWM Ora 5 tem fila de 90 dias depois de vender 2 mil unidades em 24 horas
Procura pelo SUV elétrico foi quase três vezes maior que a previsão de um mês inteiro; executivo da GWM admite que a espera é longa e diz que a marca tenta reduzi-la
Quem compra hoje um GWM Ora 5 espera cerca de 90 dias para receber o carro. O prazo foi confirmado por Diego Fernandes, diretor de operações (COO) da GWM Brasil, em entrevista ao podcast do Motor1 Brasil.
"É muito tempo, né? Então, a gente tá trabalhando fortemente para reduzir esse prazo", admitiu o executivo.
Venda foi muito acima do esperado
Segundo Fernandes, a GWM esperava vender 700 a 800 unidades por mês. Mas o Ora 5 vendeu 2 mil unidades nas primeiras 24 horas depois do lançamento, em junho: quase três vezes a previsão de um mês inteiro.
O problema é que o SUV também começou a ser vendido em outros países, e todos disputam os carros feitos na China. A GWM precisa negociar mais unidades para o Brasil.
Logo depois do lançamento, a marca já tinha esgotado o primeiro lote e aberto uma segunda remessa de mil carros, com entrega em até 110 dias. Hoje o prazo caiu para cerca de 90 dias, mas a oferta ainda não acompanha a procura.
Ora 5 é vendido no Brasil em versão única, 100% elétrica (Imagem: Divulgação/GWM)
Produção no Espírito Santo
A solução de longo prazo é fabricar o carro aqui. A GWM confirmou em junho que o Ora 5 está entre os modelos da sua segunda fábrica no Brasil, em Aracruz (ES), que vai complementar a de Iracemápolis (SP). A marca ainda não informou quando a produção começa nem quais versões serão feitas no país. Na China, o Ora 5 também tem versões híbrida e a combustão; aqui, só a elétrica.
Como é o Ora 5
| Item | GWM Ora 5 |
|---|---|
| Preço | R$ 163.990 (lançado por R$ 159 mil promocionais) |
| Motor | Elétrico dianteiro, 204 cv e 26,5 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Bateria | 58,3 kWh, LFP |
| Autonomia | 349 km (Inmetro) / 435 km (WLTP) |
| Recarga rápida | Até 120 kW; 30% a 80% em cerca de 20 min |
| Comprimento / entre-eixos | 4,47 m / 2,72 m |
| Porta-malas | 362 litros |
A versão única traz multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25", teto panorâmico, bancos dianteiros ventilados, câmera 540°, pacote de assistentes ADAS 2+, carregador por indução de 50 W e V2L, que usa a bateria do carro para ligar aparelhos externos.
Traseira tem lanterna em faixa única de ponta a ponta (Imagem: Divulgação/GWM)
Com informações do podcast do Motor1 Brasil.
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