Haval H7 marca 4.000º crash test do laboratório de segurança da GWM

A GWM atingiu a marca de 4.000 crash tests realizados em seu Laboratório de Segurança, em Baoding, na China. Para representar o marco, a fabricante escolheu o Haval H7, SUV desenvolvido para mercados globais e que tem lançamento previsto no Brasil ainda em 2026. A informação foi divulgada pela GWM em 28 de setembro de 2026.

Segundo a montadora, o número representa mais de três décadas de investimentos em pesquisa, desenvolvimento e validação de segurança. O teste também serviu para demonstrar o comportamento da estrutura e dos sistemas de proteção do H7 em uma situação de colisão.

Haval H7 mantém habitáculo íntegro após colisão

De acordo com a GWM, o Haval H7 apresentou integridade estrutural do habitáculo, sem deformações significativas que comprometessem o espaço destinado aos ocupantes. A fabricante também informa que as portas permaneceram operacionais após o impacto, facilitando uma eventual retirada dos ocupantes.

Os sistemas de retenção também funcionaram conforme o previsto durante o teste. Os airbags dianteiros foram acionados, enquanto os cintos de segurança atuaram na contenção dos ocupantes. Os dummies infantis instalados nos bancos traseiros permaneceram posicionados nas respectivas cadeirinhas.

É importante observar que esse resultado corresponde ao teste realizado pela própria GWM. Ele não equivale, por si só, a uma nota ou classificação independente de programas como Euro NCAP ou ANCAP.

Área de testes do Laboratório de Segurança da GWM, em Baoding, que já realizou 4.000 crash tests (Foto: Divulgação/GWM)

Sistemas de segurança continuam ativos depois do impacto

Outro ponto destacado pela GWM foi o comportamento do veículo após a colisão. Segundo a fabricante, o sistema de combustível permaneceu íntegro e não apresentou vazamentos.

No caso do sistema elétrico de alta tensão, a alimentação foi automaticamente desconectada após o impacto. O Haval H7 também acionou as luzes de emergência, recurso destinado a alertar os demais usuários da via e reduzir o risco de acidentes secundários.

A GWM afirma que o conjunto de resultados demonstra o trabalho realizado em segurança estrutural, proteção dos ocupantes e gerenciamento da segurança após a colisão.

Laboratório recebeu investimento de 510 milhões de yuans

O Laboratório de Segurança da GWM tem 57 mil m² e recebeu investimento de 510 milhões de yuans chineses, segundo a fabricante. A estrutura reúne recursos para testes de colisão de veículos completos, sistemas de retenção, segurança estrutural e validação integrada de tecnologias de segurança ativa e passiva.

Câmeras de alta velocidade registram até 4.000 quadros por segundo durante os testes de colisão (Foto: Divulgação/GWM)

Entre os equipamentos estão dummies de última geração, destinados à coleta de dados sobre os impactos no corpo humano, e câmeras de alta velocidade capazes de registrar até 4.000 quadros por segundo.

A instalação também combina equipamentos físicos de teste com ferramentas de simulação digital, permitindo à empresa reproduzir diferentes cenários de trânsito e situações de emergência durante o desenvolvimento dos veículos.

Dummies instrumentados são usados na coleta de dados dos testes de colisão (Foto: Divulgação/GWM)

Haval H7 foi desenvolvido para mercados globais

A GWM afirma que o Haval H7 foi concebido desde o início para atender aos requisitos de diferentes mercados internacionais. A estrutura utiliza uma carroceria de alta resistência, caminhos de carga otimizados para distribuir as forças de uma colisão e reforços em áreas estratégicas.

Na segurança ativa, o SUV dispõe, de acordo com a fabricante, de recursos como Alerta de Colisão Frontal, Frenagem Autônoma de Emergência e Assistente de Permanência em Faixa.

A estratégia de desenvolvimento global da GWM também inclui a submissão de diferentes modelos a programas independentes de avaliação de segurança. A empresa cita resultados obtidos por seus veículos em avaliações do ANCAP, na Austrália, e do Euro NCAP, na Europa. Isso, entretanto, não significa que o Haval H7 já tenha recebido uma classificação desses programas.

Haval H7 chega ao Brasil ainda em 2026

O Haval H7 está previsto para chegar ao mercado brasileiro ainda em 2026. Por enquanto, a GWM não informou, no comunicado sobre o 4.000º crash test, detalhes como preço, versões, motorização, dimensões, desempenho, consumo ou equipamentos específicos da configuração brasileira.

Assim, o principal cartão de apresentação divulgado pela marca neste momento é justamente o trabalho de desenvolvimento e validação de segurança. O 4.000º crash test coloca o H7 no centro de um marco da engenharia da GWM, mas os dados definitivos sobre seu posicionamento no mercado brasileiro ainda dependem da apresentação nacional do modelo.

Haval H7 na versão vendida na China; detalhes da configuração brasileira ainda não foram divulgados (Foto: Divulgação/GWM)

Traseira do Haval H7, com lanternas verticais e estepe na tampa (Foto: Divulgação/GWM)

Ficha técnica — Haval H7

Item	Informação disponível
Modelo	GWM Haval H7
Categoria	SUV
Desenvolvimento	Mercados globais
Lançamento no Brasil	Previsto para 2026
4.000º crash test da GWM	Sim
Local do teste	Baoding, China
Segurança estrutural	Carroceria de alta resistência, caminhos de carga otimizados e reforços estruturais
Assistência à condução	Alerta de Colisão Frontal, Frenagem Autônoma de Emergência e Assistente de Permanência em Faixa
Preço no Brasil	Ainda não divulgado
Versões brasileiras	Ainda não divulgadas
Motorização brasileira	Ainda não divulgada

Fonte: GWM. Dados não divulgados pela fabricante não foram estimados.

O que representa o 4.000º crash test?

O marco do Haval H7 está relacionado à quantidade de testes realizados pelo laboratório de segurança da GWM, e não a uma classificação independente de segurança. O teste demonstra, segundo a fabricante, o comportamento do veículo em uma situação específica de colisão e faz parte de um processo mais amplo de desenvolvimento e validação.

Com o Haval H7, a GWM associa esse marco à chegada de um novo SUV ao mercado brasileiro. A configuração, os preços e os demais detalhes da oferta nacional deverão ser conhecidos com a apresentação oficial do modelo no país.