GWM Haval H7 chega ao Brasil com 370 cv, tração integral e preço de R$ 261 mil

A GWM lançou no Brasil o Haval H7, SUV que fica entre o H6 e o H9 na linha da marca. Com visual quadrado e proposta aventureira, ele usa a construção monobloco do H6, mas tem estilo e recursos para terra que lembram o H9.

O H7 chega em versão única, por R$ 261.000, abaixo dos cerca de R$ 279 mil que circularam durante a pré-venda. O conjunto híbrido plug-in flex entrega 370 cv e 77 kgfm, tem tração integral e leva o SUV de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A bateria de 27,5 kWh garante até 92 km no modo elétrico pelo Inmetro (130 km no ciclo europeu WLTP).

Com 4,80 m de comprimento, o H7 fica entre o H6 e o H9 em tamanho e proposta (Imagem: Divulgação/GWM)

Entre o H6 e o H9

O nome sugere uma evolução do H6, mas o desenho é mais próximo do H9: dianteira alta, faróis retangulares de LED, caixas de roda marcadas e estepe pendurado na tampa traseira.

A construção, porém, é diferente. O H9 é feito sobre chassi e tem sete lugares; o H7 tem carroceria monobloco, suspensão McPherson na frente e multilink atrás, e cinco lugares.

O SUV mede 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. O porta-malas leva 586 litros, ou 1.404 litros com o banco traseiro rebatido.

Estepe externo e formas retas reforçam o estilo aventureiro do H7 (Imagem: Divulgação/GWM)

Preparado para a terra

Mesmo sem chassi, o H7 tem 220 mm de vão livre, ângulo de entrada de 24° e de saída de 31,5°. Ele atravessa trechos alagados de até 580 mm e pode rebocar até 750 kg.

São sete modos de condução: Normal, Eco, Sport, Neve, Areia, Lama e AWD. O SUV também tem bloqueio mecânico do diferencial traseiro, item raro entre híbridos dessa faixa de preço. O bloqueio é feito para uso em baixa velocidade e se desliga sozinho acima de 40 km/h.

Interior com telas grandes e câmera 540°

A cabine mistura telas grandes com alguns comandos físicos. O quadro de instrumentos digital tem 12,3 polegadas, a central multimídia tem 15,6 polegadas e há head-up display de 9 polegadas. A câmera 540° mostra uma imagem virtual da área embaixo do carro, o que ajuda na terra.

Haval H7 tem quadro de instrumentos de 12,3", multimídia de 15,6" e head-up display de 9" (Imagem: Divulgação/GWM)

De série, o H7 traz:

• teto solar panorâmico;
• ar-condicionado de duas zonas;
• bancos dianteiros elétricos e ventilados, revestidos em couro sintético;
• carregador de celular por indução de 50 W;
• cortinas nas janelas traseiras;
• som com 10 alto-falantes e subwoofer;
• Android Auto e Apple CarPlay sem fio, internet 4G e Wi-Fi para até oito aparelhos;
• mais de 300 comandos de voz;
• compartimento refrigerado no apoio de braço.

Um detalhe curioso é a lanterna removível com fixação magnética, que pode ser usada dentro ou fora do carro.

H7 tem cinco lugares; o H9, maior, tem três fileiras de bancos (Imagem: Divulgação/GWM)

Assistentes de condução de série

O pacote ADAS 2+ inclui piloto automático adaptativo com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, centralização em faixa, monitoramento de ponto cego com alerta de abertura de portas e alerta de tráfego cruzado traseiro. Há ainda uma função que afasta levemente o carro para o lado ao ultrapassar caminhões.

Híbrido plug-in com dois motores elétricos

O H7 usa o sistema Hi4, da GWM: um motor 1.5 turbo flex trabalha com dois motores elétricos, um em cada eixo, e um câmbio híbrido DHT de quatro marchas. A potência combinada é de 370 cv e o torque, de 77 kgfm (760 Nm). A velocidade máxima é limitada a 190 km/h.

A bateria de 27,5 kWh é de fosfato de ferro-lítio (LFP), com refrigeração líquida. Ela aceita recarga de até 6,6 kW em tomada/wallbox (AC) e até 41 kW em carregador rápido (DC). Segundo a GWM, a carga de 30% a 80% leva cerca de 20 minutos no carregador rápido.

O SUV também tem V2L, que transforma o carro em fonte de energia para aparelhos externos, com até 6 kW. No porta-malas há tomadas de 12 V e 220 V.

Porta-malas tem 586 litros, que viram 1.404 litros com o banco traseiro rebatido (Imagem: Divulgação/GWM)

Consumo

Pelos dados do Inmetro divulgados pela GWM, o H7 faz 32 km/l equivalentes na cidade com gasolina (20,6 km/l com etanol) e 24,3 km/l na estrada com gasolina (16,7 km/l com etanol).

Atenção: esses números de "km/l equivalente" seguem a metodologia para híbridos plug-in, que considera o uso da bateria carregada. Com a bateria vazia, rodando só no motor a combustão, o consumo real é bem maior.

E o IPVA em São Paulo?

O preço de R$ 261.000 fica R$ 154,45 abaixo do teto de R$ 261.154,45 que São Paulo usa em 2026 para isentar de IPVA carros híbridos. A regra paulista exige, entre outros pontos, que o motor a combustão funcione com etanol (flex), o que o H7 atende.

No site oficial, a GWM coloca São Paulo na lista de estados com IPVA zero para o H7 comprado e emplacado até 31 de dezembro de 2026, ao lado de AL, AP, DF, MT, MS e TO. Amazonas e Rio de Janeiro teriam IPVA reduzido. A própria marca, porém, avisa que a isenção depende da legislação de cada estado e da confirmação no momento da compra e do emplacamento.

Antes de comprar: confirme a isenção com a concessionária e com a Secretaria da Fazenda do seu estado. Em São Paulo, a regra para híbridos também vem mudando ano a ano, e o benefício pode não valer da mesma forma em 2027.

Garantia e acessórios

Segundo a GWM, o H7 tem garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, e a bateria de alta tensão tem oito anos ou 200 mil km. A marca oferece ainda 23 acessórios, como escada lateral, bagageiro de teto para expedição, cabo V2L, engate de reboque e estribo elétrico.

H7 amplia a família de SUVs da GWM no Brasil (Imagem: Divulgação/GWM)

Mais novidades a caminho

O H7 faz parte do plano de expansão da GWM no Brasil, que inclui novos modelos das marcas Haval, Tank e Ora. Entre os próximos está o Tank 400, SUV de quase 5 metros feito sobre chassi, com tração 4x4 e sistema híbrido plug-in flex. A marca também prepara a produção nacional do Ora 5.

Antes do lançamento, o H7 foi o carro escolhido pela GWM para marcar o 4.000º crash test do seu laboratório de segurança, na China.

Ficha técnica — GWM Haval H7

Item	Haval H7
Versão	Única
Preço	R$ 261.000
Motor	1.5 turbo flex + dois motores elétricos
Sistema	Híbrido plug-in Hi4
Potência combinada	370 cv (272 kW)
Torque combinado	77 kgfm (760 Nm)
Tração	Integral
Câmbio	Híbrido DHT de quatro marchas
0 a 100 km/h	5,7 s
Velocidade máxima	190 km/h (limitada)
Bateria	LFP, 27,5 kWh
Autonomia elétrica (Inmetro)	92 km
Autonomia elétrica (WLTP)	130 km
Recarga AC / DC	Até 6,6 kW / até 41 kW
Comprimento	4.800 mm
Largura	1.950 mm
Altura	1.843 mm
Entre-eixos	2.738 mm
Porta-malas	586 litros (1.404 litros com banco rebatido)
Vão livre do solo	220 mm
Travessia de água	580 mm
Capacidade de reboque	750 kg
Lugares	5
Garantia	5 anos sem limite de km; bateria: 8 anos ou 200 mil km