Omoda 7 renovado deve chegar ao Brasil em 2027 com híbrido sem tomada e bateria maior

O Omoda 7 renovado deve chegar ao Brasil em 2027 com um novo sistema híbrido pleno, aquele que não precisa ser ligado na tomada. A novidade foi mostrada pela Omoda & Jaecoo, marcas do grupo Chery, durante o encontro global de clientes da empresa em Wuhu, na China.

O destaque é a bateria de 5 kWh, quase três vezes maior que a de 1,83 kWh do Omoda 5 híbrido. Com ela, o carro consegue rodar mais tempo só no motor elétrico em algumas situações, como no trânsito da cidade, com a bateria recarregada pelo próprio motor a combustão e pelas frenagens.

A marca ainda não divulgou consumo, potência, desempenho, versões nem preços para o Brasil.

Hoje, o Omoda 7 é vendido no Brasil só como híbrido plug-in (Foto: Divulgação/Omoda & Jaecoo)

Meio caminho para o plug-in

A ideia é dar ao motorista parte da experiência de um híbrido plug-in, como rodar em silêncio no modo elétrico, sem a necessidade de carregar o carro. Mas atenção: uma bateria maior, sozinha, não garante quanto o carro vai economizar. Isso depende de como o sistema administra a energia, e a marca ainda não divulgou números.

O conjunto também terá o Super Quiet Mode, um modo que reduz o ruído nas partidas, nas acelerações e em velocidades mais altas.

Hoje, o Omoda 7 é vendido no Brasil só na versão híbrida plug-in (SHS-P), com bateria de 18,4 kWh e recarga na tomada.

Cabine do Omoda 7 atual (Foto: Divulgação/Omoda & Jaecoo)

Omoda 4 contra o calor

Outra novidade mostrada no evento foi para o Omoda 4, SUV menor da marca: ele será o primeiro modelo da Omoda com um revestimento térmico que, segundo a empresa, reduz a temperatura dentro do carro em até 10 °C quando ele fica parado no sol. A marca não explicou do que é feito o material nem como chegou a esse número.

Omoda 7 atual visto de cima (Foto: Divulgação/Omoda & Jaecoo)

Números da marca

Segundo a Omoda & Jaecoo:

• a marca vendeu mais de 1,4 milhão de carros no mundo em três anos e meio;
• a meta para 2026 é passar de 800 mil unidades, cerca de 110% a mais que em 2025;
• a Europa responde por 48% das vendas;
• no Brasil, as duas marcas já vendem mais de 6,5 mil carros por mês.