Novo BYD Dolphin Mini cresce e ganha LiDAR na segunda geração

A BYD revelou os primeiros esboços oficiais da segunda geração do Seagull, modelo vendido no Brasil como Dolphin Mini. A nova geração cresce significativamente em relação ao hatch atual, ganha uma carroceria mais próxima da de um compacto convencional e incorpora tecnologias de assistência à condução que incluem um sensor LiDAR instalado no teto.

Os esboços foram compartilhados por Zhang Zhuo, gerente-geral da divisão de vendas da linha Ocean da BYD na China. O executivo confirmou que o novo modelo, também chamado de Great Seagull (Da Haiou), será lançado em breve no mercado chinês. Nos últimos dias, o carro também foi flagrado sem disfarces durante a gravação de um comercial.

No Brasil, a expectativa é de que a novidade chegue depois. Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD, já indicou que a nova geração deverá desembarcar no país por volta de 2028, inicialmente convivendo com o Dolphin Mini atual, que já é produzido na fábrica de Camaçari (BA).

Dolphin Mini fica maior

A principal mudança da nova geração está nas dimensões. O novo Seagull terá 4,205 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.

Na comparação com o Dolphin Mini vendido atualmente no Brasil, o salto é expressivo. O modelo nacional mede 3,78 m de comprimento, 1,715 m de largura e tem 2,50 m de entre-eixos.

Isso significa que a nova geração acrescenta 42,5 cm ao comprimento, 9,5 cm à largura e 15 cm ao entre-eixos. Com 4,205 m, o novo hatch fica inclusive 8 cm mais comprido que o BYD Dolphin vendido no Brasil (4,125 m), embora o Dolphin mantenha o entre-eixos maior (2,70 m). A mudança reposiciona o modelo dentro da própria gama da marca.

A BYD também fala em um novo layout interno, com cinco lugares — o Seagull atual é homologado para quatro na China — e a promessa de mais espaço para os ocupantes.

Com 4,205 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, a nova geração assume proporções de hatch compacto (Foto: Reprodução/@eletricosdachina)

Visual mais próximo de um hatch compacto

Os esboços mostram uma mudança importante de linguagem visual. O novo Seagull tem faróis com formato de tridente, superfícies laterais mais marcadas, para-lamas alargados e linha de cintura mais baixa.

As rodas de 16 polegadas têm desenho de oito raios, enquanto a traseira recebe lanternas mais finas. A proposta abandona parte da aparência de subcompacto do modelo atual para assumir proporções mais próximas às de um hatch compacto.

A mudança também acompanha o crescimento da carroceria. Em vez de atuar apenas como um elétrico urbano de dimensões reduzidas, o novo Seagull passa a ter espaço para disputar uma faixa mais ampla do mercado.

Unidades do novo Seagull durante a gravação de um comercial na China (Foto: Reprodução/@eletricosdachina)

LiDAR e sistema DiPilot 300

Outra novidade importante está na eletrônica embarcada. O novo BYD Seagull terá um sensor LiDAR no teto, integrado ao sistema de assistência à condução DiPilot 300, também conhecido como "God's Eye B".

Segundo as informações divulgadas na China, o conjunto permitirá recursos de NOA (Navigate On Autopilot) em vias urbanas e rodovias, além de estacionamento automatizado.

O LiDAR utiliza pulsos de laser para identificar objetos e características do ambiente ao redor do veículo. No novo Seagull, o equipamento será combinado aos demais sensores e sistemas eletrônicos do carro para ampliar os recursos de assistência à condução.

Motor de 129 cv e duas baterias

A segunda geração do Seagull também terá aumento de potência. O hatch será equipado com um motor elétrico de 95 kW, equivalente a 129 cv, e velocidade máxima de 150 km/h.

Serão duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecidas pela FinDreams, divisão de baterias da própria BYD:

Versão	Bateria	Autonomia CLTC
Entrada	30 kWh	320 km
Superior	39,2 kWh	420 km

Os números de autonomia são baseados no ciclo chinês CLTC e, portanto, não devem ser comparados diretamente com a autonomia homologada no Brasil pelo padrão utilizado localmente.

O ganho é significativo diante do Dolphin Mini atualmente vendido no Brasil, cuja ficha técnica oficial informa bateria Blade LFP de 38 kWh, potência de 75 cv, velocidade máxima de 130 km/h e autonomia de 280 km no padrão PBEV.

Interior ganha nova configuração

Imagens e esboços do interior mostram uma cabine redesenhada, com tela central flutuante, comandos físicos revisados e novo volante. O câmbio continua instalado atrás do volante.

Um dos elementos que chama atenção é a ausência de um quadro de instrumentos convencional dedicado ao motorista. As informações de condução aparecem associadas à tela central elevada, conforme os esboços divulgados pela BYD.

O túnel central também aparece mais pronunciado, enquanto o conjunto do painel adota uma configuração diferente da utilizada no Dolphin Mini atual.

Cabine do novo Seagull com tela central flutuante e console redesenhado (Foto: Reprodução/@eletricosdachina)

Por que a BYD está mudando o Seagull?

A renovação acontece em um momento de maior pressão competitiva no mercado chinês de carros elétricos compactos. De janeiro a agosto de 2026, o Seagull somou 227.251 unidades vendidas na China, queda de 37,5% em relação ao mesmo período de 2025, segundo dados reunidos pelo site CnEVPost.

No mesmo período, o modelo passou a enfrentar concorrentes mais fortes, como o Geely Xingyuan, vendido no Brasil como Geely EX2.

A mudança de tamanho pode ser justamente uma das respostas da BYD a esse cenário: o novo Seagull deixa de ser apenas um subcompacto elétrico e passa a oferecer dimensões mais próximas às de modelos de segmentos superiores, além de mais tecnologia embarcada.

E o Dolphin Mini brasileiro?

A chegada da nova geração ao Brasil não deve ocorrer imediatamente. O Dolphin Mini atual já é produzido em Camaçari (BA) e continuará tendo papel importante na estratégia nacional da BYD.

A fábrica baiana começou a produzir o modelo em 2025, e a própria BYD confirma que o Dolphin Mini foi o primeiro carro 100% elétrico produzido pela empresa no país. A produção local dos modelos Dolphin Mini, King e Song Pro faz parte da expansão industrial brasileira da marca.

Por isso, caso o cronograma de chegada da nova geração seja mantido para aproximadamente 2028, o país poderá ter uma situação incomum: duas gerações do modelo convivendo durante um período, com o atual Dolphin Mini mantendo a produção nacional enquanto a nova geração ocuparia uma posição diferente na linha.

O que muda na segunda geração do Dolphin Mini?

Em resumo, a nova geração representa uma transformação maior do que uma simples atualização visual. O hatch cresce mais de 40 cm no comprimento, ganha 15 cm de entre-eixos, recebe motor mais potente, passa a oferecer bateria de até 39,2 kWh e incorpora LiDAR ao pacote de assistência à condução.

A BYD ainda não divulgou preço, versões, equipamentos e especificações de recarga para o mercado brasileiro. Também não há, neste momento, confirmação de quais configurações chinesas serão destinadas ao Brasil.

O ponto central é que o novo Dolphin Mini deverá deixar de ser apenas um subcompacto elétrico de entrada. Com 4,205 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, a segunda geração chega a superar em comprimento o próprio Dolphin nacional e abre espaço para uma proposta mais ampla dentro da gama brasileira da BYD.

Ficha técnica preliminar — novo BYD Seagull

Item	Novo Seagull
Comprimento	4,205 m
Largura	1,81 m
Altura	1,57 m
Entre-eixos	2,65 m
Lugares	5
Motor	Elétrico
Potência	95 kW / 129 cv
Velocidade máxima	150 km/h
Bateria	LFP (FinDreams)
Capacidades	30 kWh e 39,2 kWh
Autonomia	320 km e 420 km (CLTC)
Assistência à condução	DiPilot 300 / God's Eye B
Sensor	LiDAR no teto
Mercado chinês	Lançamento previsto para breve
Brasil	Expectativa de chegada por volta de 2028
Preço no Brasil	Ainda não divulgado
Recarga no Brasil	Ainda não divulgada

Fontes: BYD, CnEVPost e CarNewsChina.